注册

百曰香港:股权转让已完成,东风雷诺正式退出中国!车主经销商此前均不知情

2020-09-08 18:01:38 www.tyc88.com 
本文来源:http://www.1184555.com/www_hao123_com/

www.tyc88.com,专访内容如下:环球网:本次“国观智库--东盟智库对话会”的召开背景是什么?任力波:目前,国际局势风云变幻,南海问题也错综复杂,各国之间的利益博弈仍在继续。  看到这里不禁有些唏嘘,方便在国内击败马库斯后,就没有再往上一步,到大舞台上去闯荡。违反上述声明者,本公司将追究其相关法律责任。至此,国内三大电信运营商全部联姻阿里巴巴。

  我们的工作理念:联合国《儿童权利公约》是国际计划开展工作的根基。2013年,集团总资产达到65.59亿元,总收入22.4亿元,利润7.35亿元,综合实力位居全国报业集团第三位。韩国媒体称,这是继1988年“第五共和国腐败听证会”后,大企业总裁们时隔28年再次集体出席国证调查听证会。当我穿着合身、舒适的内衣,我可以从内而外感到性感。

崔顺实是为了让自己的女儿有希望当选国际奥委会运动员委员会委员,而故意打压和女儿相同年龄段的韩国选手,这样可以帮助女儿获得韩国奥委会的推荐机会。此外,西方六国已准备好对支持叙政府或以其名义行事的团体和个人采取新的限制措施。转眼就要到了2017,很多现在口碑很好的大电影或者电视剧都会在2017年跟观众们见面啊,下面小编带你们去看看哪些剧的人气最高。现在外面对老头的印象都觉得他是个作风比较松散的教练,放假放很长什么的,但他其实有自己严格的地方。

  近日,和讯汽车从相关渠道获知,东风雷诺汽车有限公司的股权转让工作正式完成,雷诺股份有限公司完全退出股东行列,东风汽车(600006,股吧)集团股份有限公司已实现100%控股。

  东风雷诺成2020年首个倒下的合资车企

  早在今年4月,东风集团就突然发布公告表示,鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况,东风集团和雷诺集团拟对东风雷诺进行重组。燃油车领域,雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团,东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

  这也意味着,雷诺退出中国燃油乘用车领域,同时雷诺国内电动乘用车的市场规模也极其有限,意味着雷诺汽车在国内乘用车领域几乎“名存实亡”,东风雷诺也成为了2020年第一家倒下的中外合资车企。

  据天眼查数据显示,东风雷诺汽车有限公司已完成工商变更,现为东风汽车(武汉)有限公司。

  变更完成后,东风武汉公司成为东风汽车集团股份有限公司全资子公司,公司主体类型也由中外合资变为非自然人投资或控股的法人独资。东风集团向东风武汉公司增资,其注册资本从9.9亿元增加至47.1亿元,上涨幅度达376.4%。

  车主、经销商此前均不知情

  此前有经销商表示,东风雷诺是在所有经销商不知情的情况下进行的重组业务,并且消息来的非常突然。有很多经销商都是在事发之后才知晓了这一情况,这给他们的经济带来的巨大损失。据有关媒体报道,全国已经有共计99家雷诺经销商对东风雷诺以及雷诺(北京)发出公函做出索赔,索赔总金额高达14.06亿元。

  经销商事先没有得到消息,中法股东双方直接对外宣布解散,经销商来不及处理手头的库存车辆,无奈只能降价处理。经销商也还未收到2019年厂家返利等资金,甚至连向厂家支付购车款后也杳无音信,既没有收到厂家发来的汽车,也未收到退回的购车款。

  事实上,疫情是压倒东风雷诺的最后一根稻草,从今年年初开始,东风雷诺工厂不再投产。2020年1月,东风雷诺产量为0,仅销量587辆。

  除了经销商,雷诺的车主们也只能“自认倒霉”,有的前脚刚买完新车,后脚就遇到了东风雷诺的退市。这让本就不太保值的雷诺汽车加快了贬值速度,由于官方经销商的大面积倒下,售后也成了大问题。

  不过需要明确一点,雷诺的所谓“退出中国市场”,只是雷诺把东风雷诺的股份转让给东风,东风再对东风雷诺进行重组。未来,雷诺方面的售后服务将会由东风方面继续提供,同时,雷诺将通过雷诺经销商,利用联盟的协同机制,在中国继续为30万雷诺车主提供客户服务。

  比如,车主除了可以在仅存的少量东风雷诺4S店进行维修保养外,也可以在雷诺-日产联盟体系内,到东风日产4S店进行售后维保服务。

  7年时间未能“入华随俗”

  公开资料显示,东风雷诺成立于2013年,由东风汽车集团与法国雷诺集团共同出资组建,双方各持股50%。然而回首这七年,东风雷诺似乎并没能在中国市场中留下太多浓墨重彩的痕迹。

  2004年,雷诺对外表示要与东风成立合资公司,但直到2013年东风雷诺汽车有限公司才组建成立,首款新车直到2016年才开始投产,真正销售的这四年时间里,东风雷诺也仅推出了科雷嘉、www.tyc88.com科雷傲、雷诺e诺、科雷缤这4款车型。

  初期凭借着不错的新车宣传力度,旗下两款新车科雷嘉、科雷傲双车在2017年销量达到7.2万辆,全年销量增速超140%,对于一个初入中国市场的小众合资品牌,这绝对算得上是一个非常不错的成绩。不久后,东风雷诺甚至直接发布“东风雷诺2022愿景纲要”。目标到2022年,东风雷诺实现全年销量40万台,全国建立超过400家经销商。

  然而东风雷诺很好的诠释了什么叫“出道即巅峰、巅峰即退役”,还没来得及在中国市场打响品牌力,中国市场便开始了“优胜劣汰”法则。2018年我国汽车行业进入了前所未有的“市场寒冬”,20年来乘用车销量首次出现下滑。

  虽然中国车市的销量在减少,但有一个数字却在增加,那就是头部厂家的市场份额。2016年,销量排名前十的汽车厂商的销量占比为56.74%;2019年,这个数字就变成了59.25%。更可怕的是,如果算前20名,这一数据就从2016年市场份额的79.32%,增长到了2019年85.48%。遗憾的是,东风雷诺并不在这前20名当中。

  东风雷诺从2018年起,销量持续下滑。值得一提的是,作为雷诺旗下当红车型科雷嘉的代言人,范冰冰在当年也遇到了“逃税风波”,这本应是相得益彰的一对组合,却双双遇到“滑铁卢”。

  至2019年,东风雷诺的全年销量仅为1.85万辆,同比下降63.07%。东风雷诺2019年税前利润为负值,收入仅是东风集团的0.5%。东风雷诺进入中国市场本来就晚,大家对品牌认知度也不高,再加上市场整体情况不好,东风雷诺早已不在持币待购的消费者购车清单中。

  当然,东风雷诺退市只是诸多品牌在华发展困境的一个缩影。在汽车行业竞争日益激烈,中国车市面临重新洗牌的情况下,今年来已经有越来越多包括合资、自主以及造车新势力的汽车品牌在国内土崩瓦解。

(责任编辑:苏博 )
看全文
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

推荐阅读

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

申博娱乐现金网 www.6699sun.com www.xpj8.com www.360msc.com 申博游戏下载登入 申博游戏登入直营网
菲律宾申博官网怎么登入 菲律宾太阳娱乐登入网址 菲律宾申博太阳网上娱乐99 申博代理登录 申博sunbet现金直营网 申博游戏下载直营网
菲律宾申博手机app版直营网 菲律宾申博娱乐登入 申博最新网址 申博官网直营网址 申博游戏登入直营网 菲律宾太阳网城上娱乐